Spesifikasi Mesin Daihatsu Rocky: Power, Performa, dan Efisiensi Bahan Bakar Terungkap!

Spesifikasi Mesin Daihatsu Rocky: Power, Performa, dan Efisiensi Bahan Bakar Terungkap!

Daihatsu Rocky telah menjadi salah satu pemain kunci di segmen SUV kompak di Indonesia sejak peluncurannya. Menawarkan kombinasi desain modern yang stylish, fitur-fitur lengkap, dan yang tak kalah penting, dua pilihan mesin yang menarik perhatian. Kedua opsi mesin tersebut dirancang untuk melayani kebutuhan konsumen yang beragam, mulai dari yang mengutamakan performa dinamis hingga yang memprioritaskan efisiensi bahan bakar maksimal.

Artikel ini akan mengupas tuntas spesifikasi detail dari kedua pilihan mesin Daihatsu Rocky, menganalisis performa berkendara di berbagai kondisi, serta membahas aspek efisiensi bahan bakarnya. Tujuannya adalah untuk membantu Anda memahami lebih dalam karakter masing-masing mesin dan menentukan opsi mana yang paling sesuai dengan gaya hidup, kebiasaan berkendara, dan kebutuhan Anda sehari-hari.

Mengenal Daihatsu Rocky Lebih Dekat

Daihatsu Rocky, yang diperkenalkan pada tahun 2021, dibangun di atas platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA). Platform ini merupakan fondasi penting yang menjanjikan struktur bodi yang lebih rigid namun ringan, serta handling yang lebih baik dan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan. Rocky hadir sebagai jawaban Daihatsu untuk konsumen urban yang mencari SUV kompak yang tidak hanya stylish dan lincah, tetapi juga irit dan fungsional untuk mobilitas perkotaan maupun perjalanan luar kota.

Desain eksterior yang gagah dengan sentuhan modern, interior yang ergonomis dengan fitur-fitur kekinian, serta dimensi yang kompak namun tetap memberikan ruang kabin yang memadai, menjadikan Rocky pilihan menarik di kelasnya. Namun, daya tarik utamanya tetap pada “jantung” kendaraannya – pilihan mesin yang bertenaga dan efisien.

Baca juga: Promo Daihatsu Bandung Terbaru DP Super Ringan

Jantung Pacu: Pilihan Mesin Daihatsu Rocky

Daihatsu Rocky menawarkan dua pilihan mesin bensin yang berbeda karakter, yaitu mesin 1.0L Turbocharged dan mesin 1.2L Naturally Aspirated (NA). Keduanya dirancang dengan filosofi optimalisasi performa dan efisiensi, namun dengan pendekatan yang berbeda untuk memberikan pengalaman berkendara yang unik.

Mesin 1.0L Turbocharged (1KR-VET)

Ini adalah pilihan mesin yang paling powerful dan sering menjadi sorotan utama dari Daihatsu Rocky. Meskipun kapasitasnya terbilang kecil, kehadiran teknologi turbocharger membuatnya mampu menghasilkan tenaga yang setara, bahkan lebih, dari mesin berkapasitas lebih besar.

  • Tipe Mesin: 1KR-VET, 3-silinder segaris, 12 katup, DOHC dengan teknologi VVT-i dan Turbocharger.
  • Kapasitas Silinder: 998 cc (1.0 liter).
  • Tenaga Maksimal: 97.8 PS (sekitar 96.5 hp) pada 6.000 rpm.
  • Torsi Maksimal: 140 – 149 Nm pada 2.400 – 4.000 rpm (bergantung pada transmisi).
  • Sistem Bahan Bakar: EFI (Electronic Fuel Injection).
  • Transmisi: Pilihan transmisi manual 5-percepatan atau otomatis CVT (Continuously Variable Transmission).

Performa Mesin 1.0L Turbo:

Mesin 1.0L turbo ini adalah kejutan menyenangkan. Meskipun kapasitasnya kecil, kehadiran turbocharger memberikan dorongan tenaga yang signifikan, terutama pada putaran mesin menengah. Ini membuat Rocky dengan mesin turbo terasa sangat responsif dan lincah.

  • Akselerasi: Responsif sejak putaran bawah, berkat torsi yang sudah tersedia di rentang RPM rendah. Hal ini membuat Rocky turbo sangat gesit untuk lalu lintas perkotaan yang sering macet dan membutuhkan stop-and-go. Untuk akselerasi menyalip di jalan tol atau melibas tanjakan, tenaga tambahan dari turbo sangat terasa dan memberikan kepercayaan diri.
  • Sensasi Berkendara: Tarikan mesin terasa padat dan bertenaga. Tidak ada kesan “kedodoran“ bahkan saat membawa muatan penuh penumpang atau barang. Suara khas mesin 3-silinder masih terdengar, namun tidak terlalu mengganggu berkat peredaman yang baik. Getaran mesin juga teredam dengan sangat baik, sehingga kabin tetap nyaman.
  • Transmisi CVT: Transmisi CVT pada Rocky disetel untuk memberikan perpindahan gigi yang sangat halus dan efisien. Pada mode D, responsnya cukup sigap, dan tersedia mode manual (virtual) untuk pengalaman berkendara yang lebih interaktif, memungkinkan pengemudi mengontrol putaran mesin lebih jauh.
  • Tanjakan: Kemampuan menanjak sangat baik untuk ukuran SUV kompak, tidak perlu khawatir saat melibas jalan pegunungan atau ramp parkiran mal yang curam.

Mesin 1.2L Naturally Aspirated (WA-VE)

Mesin ini menawarkan karakter yang lebih kalem namun tetap efisien, menjadikannya pilihan yang lebih terjangkau namun tetap andal untuk penggunaan harian.

  • Tipe Mesin: WA-VE, 3-silinder segaris, 12 katup, DOHC dengan teknologi Dual VVT-i.
  • Kapasitas Silinder: 1.198 cc (1.2 liter).
  • Tenaga Maksimal: 88.4 PS (sekitar 87.2 hp) pada 6.000 rpm.
  • Torsi Maksimal: 113 Nm pada 4.500 rpm.
  • Sistem Bahan Bakar: EFI (Electronic Fuel Injection).
  • Transmisi: Pilihan transmisi manual 5-percepatan atau otomatis CVT.

Performa Mesin 1.2L NA:

Mesin 1.2L NA dirancang untuk efisiensi dan kehalusan. Meski tenaganya sedikit di bawah versi turbo, namun performanya masih sangat memadai dan handal untuk penggunaan harian dan mobilitas perkotaan.

  • Akselerasi: Akselerasi terasa lebih linear dan halus. Untuk penggunaan dalam kota, tenaganya cukup responsif dan mampu mengikuti irama lalu lintas. Namun, saat membutuhkan tenaga instan untuk menyalip kendaraan lain di kecepatan tinggi atau menanjak curam, Anda mungkin perlu menginjak pedal gas lebih dalam atau menurunkan gigi (pada transmisi manual) untuk mendapatkan respons yang diinginkan.
  • Sensasi Berkendara: Lebih tenang dan minim getaran dibanding banyak mesin 3-silinder non-turbo lainnya, berkat penyempurnaan di sisi peredaman dan balancing mesin. Cocok bagi pengendara yang mencari kenyamanan dan kehalusan dalam berkendara sehari-hari tanpa perlu performa yang terlalu agresif.
  • Transmisi CVT: Sama seperti versi turbo, transmisi CVT bekerja sangat baik dalam menghaluskan perpindahan tenaga, menjaga putaran mesin tetap optimal untuk efisiensi bahan bakar dan kenyamanan berkendara.
  • Tanjakan: Untuk tanjakan yang landai hingga sedang, mesin ini tidak masalah dan mampu melibasnya dengan baik. Namun untuk tanjakan curam yang berkelanjutan atau saat membawa muatan penuh, perlu antisipasi lebih dan menjaga momentum.

Baca juga: Pilihan Warna Daihatsu Gran Max: Temukan Warna Ideal untuk Bisnis dan Gaya Anda

Peran Platform DNGA dalam Performa Rocky

Platform DNGA (Daihatsu New Global Architecture) adalah fondasi penting yang menunjang performa keseluruhan Daihatsu Rocky. Lebih dari sekadar tempat menempelnya mesin, DNGA dirancang untuk menciptakan keseimbangan optimal antara kenyamanan, stabilitas, dan keamanan.

  • Kekakuan dan Bobot Ringan: DNGA menggunakan material berkekuatan tinggi yang menghasilkan sasis lebih rigid namun lebih ringan. Ini berkontribusi pada handling yang lebih lincah dan responsif, serta stabilitas yang lebih baik saat bermanuver. Bobot yang lebih ringan juga membantu efisiensi bahan bakar.
  • Suspensi Optimal: Suspensi depan MacPherson Strut dan suspensi belakang Torsion Beam disetel secara khusus untuk memberikan kenyamanan saat melibas jalanan tidak rata sekaligus stabilitas yang baik saat kecepatan tinggi atau menikung. Pengendalian saat menikung terasa lebih mantap, minim limbung untuk kelas SUV kompak.
  • Kemudi Presisi: Sistem kemudi Electric Power Steering (EPS) memberikan feedback yang cukup baik, membuat Rocky mudah dikendalikan baik di kecepatan rendah saat parkir maupun di kecepatan tinggi di jalan tol. Respons kemudi yang presisi menambah rasa percaya diri saat berkendara.

Performa Berkendara di Berbagai Kondisi

Kedua varian mesin Daihatsu Rocky menunjukkan karakter yang berbeda namun sama-sama mumpuni di berbagai skenario berkendara.

1. Kondisi Perkotaan (Urban Driving)

Kedua varian Rocky sangat cocok untuk kondisi perkotaan yang padat. Dimensinya yang kompak memudahkan manuver di jalan sempit dan saat mencari ruang parkir.

  • 1.0L Turbo: Lebih bertenaga saat start-stop di lampu merah, memberikan sensasi berkendara yang lebih “sporty” dan tidak perlu khawatir kehabisan tenaga saat ingin menyalip cepat di antara kendaraan lain.
  • 1.2L NA: Lebih halus dan tenang, sangat nyaman untuk perjalanan santai di dalam kota. Respons gas yang linear dan minim hentakan cocok untuk pengemudi yang tidak terburu-buru dan mengutamakan kehalusan.

2. Kondisi Jalan Tol (Highway Driving)

Untuk perjalanan jarak jauh di jalan tol, performa mesin akan lebih terasa perbedaannya.

  • 1.0L Turbo: Unggul di jalan tol. Tenaga ekstra dari turbo sangat terasa saat cruising di kecepatan tinggi dan saat membutuhkan akselerasi mendadak untuk menyalip. Mesin tidak terasa “ngeden” dan masih memiliki sisa tenaga untuk respons lebih lanjut.
  • 1.2L NA: Mampu melaju di kecepatan tol dengan baik, namun akselerasi dari kecepatan menengah ke tinggi akan lebih lambat dan membutuhkan waktu lebih lama. Membutuhkan perencanaan lebih matang saat ingin menyalip kendaraan lain.

3. Tanjakan dan Medan Menantang (Light Off-road)

Sebagai SUV kompak, Rocky dirancang untuk penggunaan on-road, namun ground clearance yang cukup tinggi (sekitar 200 mm) memberikan sedikit keuntungan di medan yang tidak rata atau jalan berlubang.

  • 1.0L Turbo: Lebih percaya diri saat menanjak, terutama jika membawa penumpang penuh atau barang bawaan yang banyak. Dorongan turbo akan sangat membantu menjaga momentum dan tenaga di tanjakan curam.
  • 1.2L NA: Masih mampu menanjak dengan baik, namun perlu menjaga putaran mesin agar tetap di rentang tenaga optimal. Pengemudi mungkin perlu lebih aktif dalam mengelola transmisi, terutama pada varian manual.

Efisiensi Bahan Bakar Rocky

Salah satu daya tarik utama Daihatsu Rocky adalah efisiensi bahan bakarnya yang impresif. Kedua mesin dirancang dengan fokus pada penghematan, didukung oleh teknologi modern dan transmisi CVT yang canggih.

  • 1.0L Turbo: Meskipun bertenaga, mesin turbo modern cenderung irit jika dikendarai dengan bijak. Teknologi turbo memungkinkannya bekerja pada putaran rendah dengan torsi optimal, sehingga tidak perlu menginjak gas dalam-dalam. Konsumsi BBM rata-rata bisa mencapai 15-18 km/liter untuk kombinasi kota dan jalan tol, bahkan beberapa laporan bisa mencapai lebih dari 20 km/liter untuk perjalanan luar kota yang stabil.
  • 1.2L NA: Dikenal lebih irit secara inheren karena karakternya yang naturally aspirated dan tidak adanya komponen turbo yang menambah beban. Angka konsumsi BBM rata-rata sering dilaporkan berada di kisaran 17-20 km/liter untuk penggunaan kombinasi, bahkan bisa lebih tinggi dalam kondisi ideal.

Penting untuk diingat bahwa konsumsi bahan bakar sangat bergantung pada banyak faktor, seperti gaya mengemudi, kondisi lalu lintas, beban kendaraan, dan kondisi perawatan mesin. Namun, secara umum, kedua mesin Rocky menawarkan efisiensi yang sangat baik di kelasnya.

Kesimpulan: Pilihan Mana yang Cocok Untuk Anda?

Daihatsu Rocky menawarkan paket yang sangat menarik di segmen SUV kompak, dengan dua pilihan mesin yang melayani kebutuhan dan preferensi pengemudi yang berbeda. Baik mesin 1.0L Turbo maupun 1.2L Naturally Aspirated memiliki keunggulan masing-masing, dan keduanya sama-sama didukung oleh platform DNGA yang menjamin kenyamanan dan kestabilan berkendara.

Pilih Daihatsu Rocky 1.0L Turbo jika Anda:

  • Mencari performa yang lebih responsif dan bertenaga, terutama untuk akselerasi instan.
  • Sering berkendara di luar kota atau melewati rute dengan banyak tanjakan.
  • Menginginkan sensasi berkendara yang lebih dinamis dan menyenangkan.
  • Tidak keberatan dengan harga yang sedikit lebih tinggi dibandingkan varian 1.2L.

Pilih Daihatsu Rocky 1.2L Naturally Aspirated jika Anda:

  • Mengutamakan efisiensi bahan bakar maksimal dan harga yang lebih terjangkau.
  • Mayoritas penggunaan kendaraan Anda adalah di dalam kota dengan lalu lintas padat.
  • Mencari kenyamanan dan kehalusan dalam berkendara sehari-hari.
  • Tidak membutuhkan tenaga instan yang berlebihan dan lebih suka karakter mesin yang linear.

Secara keseluruhan, Daihatsu Rocky adalah SUV kompak yang sangat kapabel dan kompetitif. Dengan dukungan platform DNGA yang modern, kedua pilihan mesinnya menawarkan keseimbangan yang baik antara performa, efisiensi, dan kenyamanan berkendara. Pilihan terbaik pada akhirnya akan sangat tergantung pada preferensi pribadi, prioritas Anda sebagai pengemudi, dan tentu saja, anggaran yang tersedia.

Yuk Test Drive dulu mobil Daihatsu atau mau tau Promo dan Diskon Terbaru mobil Daihatsu? kontak Sales Daihatsu Bandung: Eris – 082127725181

Baca juga: Panduan Lengkap: Spesifikasi dan Brosur, Harga Daihatsu Rocky

FAQ (Frequently Asked Questions)

  • Apakah perbedaan utama antara mesin Rocky 1.0L Turbo dan 1.2L NA?
    Perbedaan utamanya terletak pada tenaga dan torsi. Mesin 1.0L Turbo memiliki tenaga dan torsi yang lebih besar berkat adanya turbocharger, sehingga menghasilkan akselerasi yang lebih responsif dan performa yang lebih kuat, terutama di putaran menengah. Sedangkan mesin 1.2L NA lebih mengutamakan efisiensi dan kehalusan berkendara dengan tenaga yang linear.
  • Apakah mesin 3-silinder pada Rocky bising atau bergetar?
    Daihatsu telah melakukan upaya optimal untuk meredam kebisingan dan getaran. Meskipun karakter mesin 3-silinder memang ada, namun secara keseluruhan, baik versi 1.0L Turbo maupun 1.2L NA mampu memberikan pengalaman berkendara yang relatif nyaman dan tenang untuk kelasnya, dengan tingkat kebisingan dan getaran yang minimal di dalam kabin.
  • Berapa konsumsi BBM rata-rata Daihatsu Rocky?
    Konsumsi BBM bervariasi tergantung gaya berkendara dan kondisi. Umumnya, Rocky 1.0L Turbo bisa mencapai 15-18 km/liter, dan Rocky 1.2L NA sedikit lebih irit, sekitar 17-20 km/liter untuk penggunaan kombinasi (kota dan luar kota). Angka ini bisa lebih tinggi atau rendah tergantung banyak faktor.
  • Apakah Rocky nyaman untuk perjalanan jauh?
    Ya, Rocky cukup nyaman untuk perjalanan jauh. Suspensi yang disetel dengan baik, kabin yang cukup lapang untuk kelasnya, serta pilihan transmisi CVT yang halus, semuanya mendukung kenyamanan dalam perjalanan jarak jauh. Varian 1.0L Turbo juga memiliki tenaga yang cukup untuk melaju stabil di jalan tol.
  • Apa keuntungan platform DNGA pada Rocky?
    Platform DNGA memberikan beberapa keuntungan signifikan, seperti struktur bodi yang lebih kokoh namun ringan, handling yang lebih stabil dan lincah, serta peningkatan keamanan dan efisiensi ruang kabin. Ini juga berkontribusi pada kenyamanan berkendara dan mengurangi getaran.
  • Apakah Rocky cocok untuk pemula?
    Sangat cocok. Dimensinya yang kompak memudahkan manuver di jalan sempit dan saat parkir. Visibilitas dari dalam kabin juga baik, serta fitur-fitur modern seperti kamera parkir (tergantung varian) sangat membantu pengendara pemula untuk bermanuver dan parkir dengan lebih mudah dan aman.
  • Apakah Rocky memiliki fitur keselamatan modern?
    Ya, pada varian tertinggi, Rocky dilengkapi dengan fitur keselamatan aktif Advanced Safety Assist (ASA) yang mencakup berbagai fungsi canggih seperti Pre-collision Warning and Braking, Lane Departure Warning, Pedal Misoperation Control, Front Departure Alert, dan lainnya, menambah rasa aman dan kepercayaan diri saat berkendara.